Рост производства и дефицит импорта
Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают выпуск авиатоплива на фоне сокращения объемов импорта и роста внутреннего потребления. При этом страна сохраняет зависимость от внешних поставок — производственные мощности пока не полностью покрывают растущий спрос.
Влияние внешних поставок и профилактики заводов
Российские и белорусские поставщики в июне ориентировались прежде всего на насыщение рынка РФ; одновременно на одной из казахстанских площадок — Атырауском НПЗ — запланирована профилактика с 26 июня по 20 июля 2026 года, что повлияет на местный выпуск.
Несмотря на это, в текущем месяце заводы увеличили плановый выход авиакеросина до 4,51% от объема переработки (ранее 4,05%). По данным отрасли, в мае производство авиатоплива достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года.
Поставки и запасы
Трейдеры отмечают ограниченность предложений импортного авиакеросина в июне. Оценки поставок указывают, что в первой половине июня российские поставки в Казахстан составили примерно 1 900 тонн (в мае суммарно — 23 140 тонн), тогда как белорусские отгрузки за 1–15 июня выросли до 6 580 тонн по сравнению с 940 тоннами в прошлом месяце.
За пять месяцев 2026 года по железной дороге в Казахстан поставлено около 145 000 тонн авиатоплива из РФ и Белоруссии против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года.
По данным министра энергетики, запасы бензина, дизельного и авиационного топлива в стране превышают 1 млн тонн, что в настоящее время позволяет покрывать текущий спрос.
Потребление, цены и планы производства
Потребление авиатоплива в июне отраслевые источники оценивают примерно в 110 000 тонн в месяц при плановом выпуске 73 440 тонн. Оптовые цены на авиатопливо на НПЗ в Казахстане в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA НПЗ, с НДС) по сравнению с $734–$788 в январе.
В 2026 году планируется производство авиакеросина на уровне около 750 000 тонн против 723 428 тонн, фактически произведенных в 2025 году.
В аэропорту Алматы для казахстанских авиакомпаний в июне цена авиатоплива составляла примерно $866–$913 за тонну на условиях EXW, для зарубежных перевозчиков — до $1 500 за тонну.
Регулирование и межгосударственные договоренности
Правительства сохраняют ограничения и исключения в логистике и торговле: часть экспортных поставок подпадает под запреты или специальные условия до определённых сроков, одновременно действует договорённость о беспошлинных поставках 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса ЕАЭС.
Ситуация на рынке авиатоплива остаётся динамичной: пересмотр планов производства, сезонные профилактики и внешние торговые ограничения влияют на баланс спроса и предложения.
