Зачем идти через Арктику
Пока перевозки между Азией и Европой вдоль северного побережья России не приносили существенной экономической выгоды из‑за высокой конкуренции и рисков, но рост цен на энергоносители и новые геополитические вызовы заставляют пересмотреть расчёты.
КНР назвал маршрут «Арктический экспресс» и планирует задействовать крупное грузовое судно; предварительный рейс показал, что путь можно пройти примерно за двадцать дней.
Это примерно вдвое быстрее, чем путь вокруг Африки мимо мыса Доброй Надежды, но в регионе остаются риски — политические и экологические соображения.
Сама скорость ещё не обеспечивает экономию: страховка на арктическом пути дороже примерно на 40% по сравнению с африканским обходом, и иногда может потребоваться ледокол. Летний сезон доступен примерно с августа по октября.
Однако рост цен на нефть меняет расчёты: перевозка жидких грузов через Северный морской путь может быть примерно на треть дешевле, чем обход через Юг Африки, а сухие грузы — примерно на 8% дешевле.
Влияние политики
В ближайшие годы Северный морской путь может обеспечить около 3,5% мирового товарооборота между Дальним Востоком, Европой и Северной Америкой — порядка 64 млрд долларов; в прошлом году поток по маршруту был чрезвычайно мал — около двадцати трёх судов, тогда как через Суэц идёт гораздо чаще.
Политические соображения отпугивают западных владельцев судов: маршрут под контролем России, и для прохода нужны разрешения на основании государственной политики.
Компании пока не могут точно сопоставить экономическую выгоду с политическими и экологическими рисками.
Альтернативный арктический маршрут вдоль канадских берегов менее удобен — много узких проливов и участков с льдом, и в 2023 году активность была ниже.
Для Китая освоение Северного морского пути — один из способов закрепить влияние в Арктике: у страны есть три ледокола и судно обеспечения, экспедиции к северу от Гренландии.
Торговые и научные суда собирают данные о природных ресурсах и условиях региона, а также полезную информацию для будущего использования арктических возможностей.
