Россия, одна из крупнейших нефтедобывающих стран мира, всё чаще обращается к импорту бензина. В Забайкалье топливо везут из Китая, жители приграничных районов ездят за ним в Казахстан, а власти готовят субсидии для крупных поставок из Индии на фоне дефицита, очередей и роста цен.
Причины и последствия
Дефицит на внутреннем рынке и удорожание поставок заставляют регионы искать альтернативные источники топлива. Это отражается в очередях на заправках и в увеличении расходов для потребителей и властей.
Сколько будет стоить импорт
Чтобы компенсировать импортерам дополнительные расходы, бюджету придётся выплачивать компаниям более 50 000 рублей за тонну — примерно в 3,6 раза больше, чем получают российские нефтяные компании за поставки на внутренний рынок.
Сочетание внешних закупок и бюджетных субсидий должно частично сгладить дефицит, но также может усилить инфляционное давление и бюджетную нагрузку.