Россияне массово ищут присадки для бензина на фоне топливного кризиса

Резкий всплеск интереса к присадкам

Жители страны стали в массовом порядке искать присадки для бензина в интернете: индекс интереса в поисковых системах вырос до рекордных значений. Еще в мае спрос был минимальным, а к середине июня он резко увеличился и близок к максимуму.

По данным поисковых запросов, в июне количество обращений по фразе «присадка для бензина» увеличилось более чем в пять раз по сравнению с маем — до десятков тысяч запросов. По более общему запросу «присадка» число обращений превысило сотни тысяч и выросло почти на 60%.

Цены на присадки растут

Одновременно с ростом спроса на маркетплейсах заметно подскочили цены. В отдельных популярных позициях стоимость за пару дней выросла на примерно 10%, в других — на 14–15%.

Почему покупают и что говорят пользователи

Производители и продавцы утверждают, что присадки могут повысить октановое число и снизить расход топлива, что теоретически улучшает работу двигателя при низком качестве бензина. Многие водители покупают добавки из‑за дефицита и ухудшения качества топлива на заправках.

Мнения владельцев автомобилей разделились: одни отмечают заметный эффект — двигатель стал работать ровнее или мощнее, другие не заметили изменений после использования присадок. Некоторые покупатели воспринимают покупку как попытку защитить технику в непростой ситуации.

Причины топливного кризиса и ответ властей

Кризис на топливном рынке развился после ударов по нефтеперерабатывающим мощностям, из‑за чего переработка в центральных регионах фактически остановилась. Выпуск бензина сократился примерно на четверть — до порядка 85 тыс. тонн в сутки при летней потребности около 110 тыс. тонн.

В ответ на перебои власти ввели ограничения на продажу топлива в более чем 40 регионах и фиксируются жалобы на перебои, пустые и закрытые заправки из множества регионов.

Для стабилизации ситуации принято решение увеличить импорт топлива, а также разрешено временно снизить требования к качеству бензина до стандарта «Евро‑3». Обсуждается и возможное возвращение в обращение топлива стандарта «Евро‑2», которое может быстрее изнашивать современные двигатели.