Правительство продлевает режим эксплуатации иностранных лизинговых самолётов до конца 2028 года
Продление режима эксплуатации иностранных лизинговых самолётов
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых после начала войны. Режим сохраняет возможность для российских авиакомпаний работать с иностранной техникой на российских условиях.
Этот режим был введён в марте 2022 года и позволял лизингодателям не требовать возврата судов, а страхование осуществлять по российским правилам. Изначально срок ограничивался концом 2024 года, затем продлевался до 2026 года. Теперь власти продлевают его в третий раз, объясняя решение защитой прав российских компаний на фоне действий недружественных стран.
По состоянию на февраль 2022 года в РФ оставалось около 515 самолётов Boeing, Airbus и Embraer, арендованных у иностранных лизингодателей; часть была арестована за рубежом, часть возвращена или выкуплена. Сейчас остаётся примерно 407 бортов; в примерно половине случаев (~202) лизингодателям удалось урегулировать претензии.
Между тем власти запустили программу импортозамещения иностранной техники. Планировалось, что к 2030 году в стране появится более 1000 отечественных самолётов. К началу 2026 года планировалось получить 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114‑300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96‑300. К 2028 году объём гражданского самолётостроения должен достигнуть 200 единиц в год.
На практике за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых самолётов — 12 Суперджетов и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок.
Европейский Союз ввёл санкции в ответ на вторжение, запретив поставки гражданских самолётов и запасных частей, их сервисное обслуживание и страхование.
