Дроны в Черном море заставляют менять маршруты поставок и повышают стоимость импорта

Перемещение грузов и сроки доставки

Из‑за атак на морские маршруты стоимость транзита европейских товаров в Россию существенно выросла. Теперь импортёры обходят Новороссийск, направляясь в Санкт‑Петербург, Владивосток, Поти или Констанцу, что добавляет к срокам не менее двух недель.

Помимо прочего, под угрозой оказался параллельный импорт товаров из ЕС. Этот маршрут — через Турцию в Новороссийск. Товары загружаются в европейских складах, затем переправляются паромом в Новороссийск, что применяется к товарам под санкциями; однако доля таких грузов невелика.

Это европейское промышленное оборудование и техника, включая станки с ЧПУ, автозапчасти и комплектующие, электроника, строительные материалы, мебель и товары для интерьера. Популярна доставка мебели из Италии и других стран; одежда, спорттовары и косметика попадают под санкции и часто доставляются не по стандартным путям.

После проблем с морским путем транзитные грузы из Турции на фурах можно вывезти только через Иран и далее Казахстан. По оценкам логистов, ранее маршрут обходился в 3000 евро за фуру, но сейчас подорожал примерно на 25%, а срок доставки вырос с 20–25 до 30 дней.

Это неизбежно скажется на стоимости импортируемых товаров: в среднем плюс 1–3% к их цене, а в отдельных случаях — до 10%.

Через этот маршрут проходит значительный объем импорта. Минпромторг оценивал объем параллельного импорта в Россию в 2025 году в 23,1 млрд руб.; по данным Евростата экспорт европейских товаров в Россию составил 22,2 млрд евро. Руководители внешнеторговых компаний отмечали, что не менее 50% европейского импорта по стоимости попадает в Россию обходными путями.

С начала августа ситуация в Черном море кардинально изменилась: серия атак на суда стала фактором для расчетов перевозок. Морские дроны потопили под Новороссийском большой контейнеровоз, атаковали нефтяной танкер в районе Тамани и повредили грузовое судно.