Суть закона
Госдума приняла поправку, согласно которой российские владельцы заводов или профильные министерства смогут через суд препятствовать обратному выкупу бывших предприятий иностранными компаниями, даже если такое право было закреплено в договоре при продаже.
Зачем это нужно
Закон направлен на защиту российских и китайских инвесторов, уже вложившихся в перезапуск производств: иностранным собственникам оставили право требовать компенсацию через суд, но при её расчёте будут учитываться инвестиции новых владельцев и возможный конфликт интересов.
Последствия для брендов
Возвращение крупных автопроизводителей в прежнем виде становится маловероятным. Варианты развития событий включают налаживание импорта готовых автомобилей, строительство новых заводов, выкуп действующих площадок по рыночной цене или заключение инвестиционных контрактов. Все эти пути займут значительное время — оценка и переговоры могут растянуться на годы.
Какие компании попадают под действие закона
Закон главным образом затрагивает компании, у которых ещё действуют опции обратного выкупа:
- Renault — передано Москве, есть опцион до 2028 года на долю в АВТОВАЗе
- Nissan — опцион на выкуп до октября 2028 года
- Mercedes‑Benz — опцион до 2029 года
- Ford — право выкупа до 2027 года
Другие автозаводы были проданы без опционов или сроки опционов уже истекли:
- Volkswagen (Калуга)
- Hyundai (Каменка и Шушары, Санкт‑Петербург)
- Toyota (Санкт‑Петербург)
- Mazda (Владивосток)
- Peugeot‑Citroen (Калуга)
