Страховщики массово отказывают в покрытии военных рисков для морских перевозок

Что происходит

За последние недели российские страховые компании начали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Участники рынка отмечают резкий рост тарифов в сегменте морского страхования грузов — во втором квартале 2026 года ставки увеличились примерно в 2–4 раза.

Размеры рисков и убытков

Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс.; для дорогих грузов, например энергоресурсов, лимиты могут достигать сотен миллионов долларов. По данным национального перестраховщика, убыточность в сегменте перестрахования рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников за первые четыре месяца 2026 года достигла крайне высокого уровня — порядка нескольких тысяч процентов.

Варианты государственной реакции

Власти обсуждают несколько путей компенсации убытков от «актов агрессии». Один из вариантов — распространить действующие механизмы страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные перевозки морским и речным транспортом. Альтернативная идея — создать общества взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев или сформировать фонд компенсаций за счёт страхователей и страховых компаний.

Причины усиления проблем

Обострение связано с ростом атак на суда. В частности, в начале июля беспилотные летательные аппараты поразили в Азовском море сразу несколько десятков судов за короткий промежуток времени, что существенно увеличило число страховых случаев и опасения страховщиков.

Эксперты предупреждают, что однократное повышение тарифов не решит проблему в условиях высокой убыточности и продолжающейся угрозы для морских перевозок.