Правительство ввело запрет на экспорт авиационного керосина до 30 ноября 2026 года

Правительство России в начале июня ввело запрет на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.

Как рассказал трейдер одной лондонской компании, пожелавший остаться неназванным, ограничение в первую очередь затронет страны Центральной Азии и Турцию.

Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно в летний сезон. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тыс. баррелей авиатоплива в сутки — менее 2% мировых поставок. По данным за январь–апрель текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тыс. баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция.

Европейские авиакомпании ещё 10 лет назад зависели от российского авиатоплива; санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до 1%.

Россия входит в четверку крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тыс. баррелей в сутки; её доля на мировом рынке оценивается примерно в 2–4%.

На фоне военных конфликтов введение временного запрета на экспорт оправдано с точки зрения обеспечения стабильности внутреннего рынка. По оценкам, в результате атак дронов около 25% нефтеперерабатывающих мощностей выведено из строя, что привело к снижению объёмов переработки российской нефти с прежних 10 млн баррелей в сутки до примерно 5 млн — минимального уровня за последние 16 лет.

Мировой объём потребления авиатоплива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки; примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное используется на внутренних рынках.