Производство сельхозтехники в России рухнуло почти на 37% из‑за переполненных складов и снижения спроса

Резкое падение выпуска и поставок техники

Российские заводы по выпуску сельскохозяйственной техники продолжают снижать производство из‑за переполненных складов и ослабления спроса со стороны аграриев. В январе–марте 2026 года в стране собрали сельхозтехники на 42 млрд руб., что на 36,8% меньше, чем за тот же период 2025 года, следует из данных ассоциации производителей специализированного машиностроения.

Одновременно поставки техники на внутренний рынок снизились на 16% в годовом выражении, до 32,4 млрд руб., а экспорт сократился на 15,5%, до 4,7 млрд руб. Сокращение отгрузок затронуло почти все ключевые виды сельхозтехники.

Какая техника продаётся хуже всего

По итогам первого квартала поставки тракторов упали до 598 единиц (минус 16% год к году). Отгрузки культиваторов и борон снизились почти на четверть, до 403 и 712 штук соответственно. Продажи сеялок просели на 36% — до 625 единиц, зерноочистительных машин — на 31%, до 94 штук и т.д.

Исключением стали только комбайны: их поставки увеличились на 3%, до 498 единиц. Однако в целом рынок сельхозтехники в России сокращается уже третий год подряд. В 2024 году объём продаж упал на 18%, до 196,7 млрд руб., а в 2025‑м — ещё на 21%, до 155 млрд руб.

Почему аграрии откладывают обновление парка

Производители техники сокращают выпуск, поскольку сельхозпредприятиям в нынешних условиях становится невыгодно вкладываться в обновление парка машин. Возможности аграриев ограничиваются дорогими кредитами и снижением рентабельности — она опустилась примерно до 13%.

На фоне дефицита доступного финансирования хозяйства вынуждены увеличивать расходы на ремонт уже используемой техники, чтобы поддерживать её в рабочем состоянии. По оценкам экспертов, доля комбайнов и тракторов, работающих дольше нормативного срока службы, уже достигла около 50%.

Потенциал спроса и прогнозы аналитиков

По расчётам консалтинговых компаний, потенциал роста спроса на сельхозтехнику в России составляет около 42 тыс. единиц в год при условии, что «нормальное» обновление машин происходит раз в десять лет. По мере снижения ключевой ставки можно ожидать замедления темпов падения отгрузок на внутренний рынок, полагают аналитики.

Тем не менее производители оценивают перспективы осторожно. По их мнению, ликвидировать провал первого квартала будет сложно, поэтому в оптимистичном сценарии рынок в 2026 году лишь выйдет на уровень 2025‑го, но более вероятен вариант с дальнейшим небольшим снижением объёмов продаж.