Теперь продают топливо Евро‑2: чем оно хуже современного топлива?
Первые партии Евро‑2 поступили на рынок на этой неделе. С 2016 года разрешён был только Евро‑5 (К5), но в августе правительство ввело временное разрешение на продажу более «грязных» бензинов до 1 июля 2027 года. Можно ли заправлять Евро‑2 иномарки и чем это опасно — отвечаем на популярные вопросы.
🟥Как различаются бензины разных экологических классов. Чем ниже экологический класс, тем больше в бензине серы и других примесей, что со временем загрязняет двигатель, турбину и вредят катализатору. При этом экологический класс не равен октановому числу: К2 (Евро‑2) может быть АИ‑98, а К5 — АИ‑92.
🟥Когда в России запрещали топлива низких классов. В 2006 году ужесточили стандарт на бензин, тогда же Евро‑2 сделал невозможным выпуск карбюраторных машин без нейтрализаторов. Бензин К2 окончательно запретили в 2014 году, а с 2016 года разрешён был только К5, а до 2015 года требовались топлива не ниже третьего класса. Лет 15–20 иномарки ездят на К4 или К5.
🟥Можно ли заправлять иномарку Евро‑2. Одна заправка, скорее всего, ничего страшного не сделает. Низкоклассный бензин не убивает мотор мгновенно — проблемы начинаются при регулярном использовании. В первую очередь страдают каталитический нейтрализатор и кислородный датчик. Сера и другие примеси также способствуют образованию нагара на клапанах, в цилиндрах и турбине, особенно у современных двигателей с прямым впрыском.
🟥Чем плох Евро‑2. Классы К4 и К5 похожи, К3 хуже в основном по сере. Для Евро‑2 содержание серы выше, чем у более современных топлив — до 50 раз. Из‑за этого К2 образует больший нагар и может повредить катализатор.
🟥Как понять, какой бензин залит на заправке. Смотреть паспорт качества топлива — он должен быть на каждой заправке и предоставляться по требованию. Класс обычно указывают прямо: например АИ‑92‑К5. Или смотрим на серу: до 10 мг/кг для К5, до 50 — К4, до 150 — К3 и до 500 — К2.
🟥Зачем в бензин добавляют спирты. Спирты и эфиры повышают октановое число и сами по себе не вредят двигателю. Но такой бензин имеет меньшую энергоемкость, поэтому расход может увеличиться.
🟥Что с «паленым» бензином. Главный риск — самопальное топливо может содержать агрессивные примеси, которые быстрее повредят двигатель. Если октановое число окажется слишком низким, детонация способна серьёзно повредить мотор за одну поездку. Поэтому относительно свежую иномарку лучше заправлять на крупных сетевых АЗС.
