Госдума одобрила компенсации компаниям за импорт дизеля на период запрета экспорта

Коротко о нововведении

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, позволяющий государству компенсировать компаниям часть расходов на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет оформляться в виде налогового вычета по акцизу, если цена импортного дизеля окажется выше цены на российском оптовом рынке.

Закон не обязывает закупать топливо в конкретной стране: отдельные государства используются главным образом как ценовые ориентиры. Выбор тех или иных ориентиров не закреплён нормативно и не означает прямой привязки закупок к конкретным рынкам.

Для поставок из Беларуси установлен особый порядок расчёта: при определении размера налогового вычета применяется коэффициент 0,9. Для остальных поставок действует общий порядок расчёта.

Контекст внешней торговли и цены

Накануне окончательного утверждения закона стали известны изменения в экспортных пошлинах некоторых поставщиков: в середине июля произошёл рост экспортных пошлин на дизельное и авиационное топливо. В результате пошлины на дизель и керосин выросли почти вдвое по сравнению с предыдущими уровнями, тогда как пошлины на бензин были скорректированы в меньшую сторону.

Аналитические оценки показывают, что с начала года страна‑поставщик в среднем экспортирует около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки, что составляет примерно 6% мирового морского экспорта таких товаров. В структуре экспорта на дизель приходится около 40%, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — около 9%.

Эта страна является одним из крупных центров нефтепереработки: более 85% необходимой нефти импортируется, при этом значительные объёмы переработанных продуктов отправляются на экспорт.