Ключевые тезисы
- В авиаотрасли нужно действовать быстрее и в более широких масштабах;
- Необходимо наращивать компетенции и технологический потенциал в авиастроении, а также увеличивать поставки авиатехники собственного производства;
- Западные перевозчики и производители авиатехники понесли ущерб из‑за антироссийских санкций;
- Существует риск, что установленные показатели по авиаперевозкам могут не быть достигнуты;
- Власти будут оказывать помощь авиапрому, но персональная ответственность руководителей предприятий остаётся высокой;
- Российские авиаперевозчики первыми ощутили санкции и столкнулись с нарушением обязательств по обслуживанию судов;
- Западные санкции сдвинули программу МС‑21 примерно на два года, однако российские компании справились с задачей.
На совещании по вопросам развития авиации президент подчеркнул необходимость ускорения работ, усиления технологической базы и ориентации на производство собственной авиатехники. Также отмечена важность поддержки отрасли со стороны государства при сохранении высокой ответственности руководства предприятий.
В качестве примера влияния санкций было сказано, что западные ограничения затронули как перевозчиков, так и производителей, что привело к сдвигу в реализации ряда программ, но при этом отечественные компании сумели справиться с последствиями.
