ФССП арестовала активы крупнейшего российского производителя подшипников

Федеральная служба судебных приставов по требованию Генеральной прокуратуры 15 июня применила обеспечительные меры и арестовала активы Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). Наложены аресты на счета и имущество ряда предприятий группы.

Под арест попали ООО «ЕПК — Новые технологии», ОАО «ЕПК Волжский», ОАО «ЕПК Самара», ООО «ЕПК Кузница», АО «ЕПК Саратов» и ООО «Торговый дом ЕПК».

На некоторых предприятиях, в том числе на ОАО «ЕПК Самара» (бывший Завод авиационных подшипников) и ООО «ЕПК Кузница», прошли выемки документов сотрудниками Генпрокуратуры. В самой корпорации пока воздерживаются от комментариев.

Источники в надзорных органах допускают, что арест счетов может быть связан с возможным изъятием активов в пользу государства в связи с выявленными нарушениями. Прокуратура региона официально ситуацию не комментирует.

Смена владельцев и вопросы структуры собственности

Весной 2023 года ключевые российские активы ЕПК были проданы Александром Москаленком закрытому паевому инвестфонду «Фонд промышленных инноваций». Сейчас точные данные о конечных владельцах фонда неизвестны — формат ЗПИФ часто затрудняет идентификацию бенефициаров. Москаленко сохранил завод в казахстанском Степногорске и долю в «ЕПК‑Бренко». Он был деловым партнёром бывшего бенефициара Олега Савченко, который сложил полномочия депутата Госдумы 22 мая 2025 года.

Положение отрасли и риски для экономики

Подшипниковая отрасль России переживает серьёзный спад. Если в 1991 году выпуск превышал 700 млн изделий в год, то в 2024 году он снизился до менее чем 100 млн. Полный производственный цикл сейчас обеспечивается примерно для 20 млн подшипников в год. По оценкам Союза производителей подшипников, доля отечественной продукции на внутреннем рынке составляет около 23%

Рынок сильно зависит от импорта и схем реэкспорта: китайские подшипники нередко продаются под видом российских. Введение санкций привело к росту цен на продукцию западных производителей примерно в 2,5 раза и увеличению сроков поставок до 6–9 месяцев.

Подшипники имеют критическое значение для железнодорожной отрасли, машиностроения и оборонной промышленности. Ещё до 2022 года эксперты предупреждали, что при разрыве связей с западными поставщиками Россия может столкнуться с дефицитом ряда типов высоконагруженных подшипников.

Ранее в Самаре уже арестовывали активы другого производителя — ООО «СПЗ‑4». По версии следствия, его владельцы могли поставлять предприятиям оборонного комплекса недорогие китайские контрафактные подшипники под видом собственной продукции.