Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов через системы AIS, LRIT и обязательные судовые сообщения. Эти системы обеспечивают обмен информацией о местоположении, курсе и идентификационных данных судов в реальном времени.
Зачем предпринимают эту меру?
Ограничение объясняют необходимостью защитить суда торгового флота от актов незаконного вмешательства: возможного наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Что говорят эксперты
Эксперты полагают, что полностью скрыть данные о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится, поскольку трекинговые сервисы используют информацию из портовых, таможенных и брокерских источников об объемах и стоимости грузов. Снижение прозрачности может затруднить работу банков, страховщиков и трейдеров.
В качестве возможных альтернатив рассматриваются задержки при передаче данных или их кодировка на отдельных участках маршрутов.
