Переход на стандарт «Евро‑3» для моторного топлива в России повлияет на эксплуатацию автотранспорта и потребует более внимательного обслуживания. Такое мнение выразили калининградские перевозчики, комментируя разрешение увеличить содержание серы в бензине и дизтопливе.
Новые предельно допустимые значения
По новым требованиям допустимое содержание серы увеличивается: в дизельном топливе — с 10 до 350 мг на килограмм, в бензине — до 150 мг на килограмм.
Что советуют перевозчики
Руководитель одной из калининградских транспортных компаний отметил, что поводов для паники нет, но обслуживание автомобилей придётся скорректировать. Рекомендации касаются в первую очередь топливной системы и регламентов технического обслуживания.
- Чаще менять топливные фильтры по сравнению с прежними интервалами.
- Сократить межсервисный пробег для замены моторного масла примерно на 10–15%.
- Использовать проверенные автозаправочные станции, чтобы не экономить на качестве топлива.
Перевозчики предупреждают, что экономия ради небольшой разницы в цене топлива может привести к дорогостоящему ремонту двигателя и топливной аппаратуры.
Мнение отраслевых экспертов
Специалисты отмечают: повышение содержания серы способно увеличить нагрузку на элементы топливной системы и системы очистки выхлопных газов. Это делает соблюдение регламентов техобслуживания особенно важным для коммерческого транспорта и автомобилей с большим пробегом.
