Что решили власти
Чтобы снизить риск дефицита топлива, ряду нефтеперерабатывающих заводов разрешили выпуск бензина и дизеля по нормам «Евро‑3» вместо «Евро‑5». Это означает ослабление требований к качеству топлива на период действия меры.
Чем отличается «Евро‑3»
Топливо уровня «Евро‑3» может содержать серу в десятки раз больше, чем топливо стандарта «Евро‑5». Это влияет как на техническое состояние машин, так и на объем и состав выбросов в атмосферу.
Использование такого бензина может ускорить износ двигателя, катализаторов и выхлопной системы у современных автомобилей.
Последствия для водителей и экологии
- Увеличение износа двигателя и компонентов выхлопной системы;
- Риск повреждения катализаторов и необходимости их замены;
- Рост выбросов серы и других загрязнителей в атмосферу;
- Возможные дополнительные расходы на ремонт и обслуживание автомобилей.
Мера вводится как шаг по предотвращению перебоев с поставками топлива. Водителям и владельцам современных машин рекомендуют учитывать возможные риски при эксплуатации и профилактическом обслуживании.
