Серии ударов беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам привели к масштабному дефициту топлива: независимые сети АЗС, обеспечивающие около 40% розничных продаж, столкнулись с острым недостатком бензина.
В 2026 году полностью или частично прекратили работу 11 НПЗ, в результате рынок потерял порядка 35% мощностей переработки и около 34% выпуска бензина — примерно 14 млн тонн. На крупнейших распределительных узлах марки АИ‑92, АИ‑95 и дизель теперь часто доступны только «под заказ».
Крупные нефтяные компании перераспределяют оставшиеся объёмы топлива в пользу собственных сетей, а независимым операторам приходится рассчитывать только на старые запасы. К концу мая оптовая цена на АИ‑92 выросла на 25–27%, при этом реальные оптовые сделки часто превышают биржевые котировки на 30–40%.
Это повышает риск повторения сценариев предыдущего года: возможны лимиты на покупку топлива и удлинение очередей у колонок.
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую бьют по переработке, логистике и по людям, которые продолжают работать в опасных условиях. Работники портов и других задействованных объектов требуют повышения оплаты труда как минимум на 12%.
Последствия для водителей и рынка
Если дефицит сохранится, ожидается дальнейший рост цен, возможное введение нормирования продаж и увеличение очередей; автомобилистам стоит заранее планировать поездки и учитывать риск ограничений.