Затонувший сухогруз Ursa Major мог перевозить реакторы для подлодок КНДР — версия следователей
Кратко о случившемся
Сухогруз Ursa Major, вышедший 11 декабря 2024 года из Петербурга, вёлся к дальнему маршруту. По показаниям капитана, переданным испанским следственным органам после эвакуации экипажа, судно могло быть перенаправлено для доставки двух реакторов в северокорейский порт Расон.
Сигнал бедствия и действия военных
Сигнал о помощи был подан 23 декабря в районе Картахены. В корпусе позже обнаружили отверстие, которое следователи считают следствием попадания особого снаряда. Один из сопровождавших кораблей требовал, чтобы к сухогрузу не приближались ближе двух морских миль, что помешало ранней проверке.
После того как спасатели всё же обследовали судно и эвакуировали 14 членов экипажа, над районом инцидента были выпущены красные сигнальные ракеты, а затем раздались четыре взрыва. Сейсмологи зафиксировали соответствующие сигналы.
Исследовательские работы и последующие взрывы
Неделей позже на место прибыло научно‑исследовательское судно, которое стояло там несколько дней. Впоследствии были зафиксированы дополнительные взрывы, возможно нацеленные на обломки сухогруза на дне моря. Отдельно отмечались пролёты специализированного самолёта для сбора радиоактивных аэрозолей.
Что было на борту
По накладной судно шло из Петербурга во Владивосток и якобы везло две большие «крышки люков», 129 пустых контейнеров и два больших крана Liebherr. По косвенным данным и анализу загрузки в порту Усть‑Луга, часть груза могла предназначаться для установки в трюме таким образом, чтобы позже разместить внутри крупные модули.
Следователи считают, что груз мог включать модули реакторов модели ВМ‑4СГ, используемые на российских атомных подлодках, но отмечают, что прямых окончательных доказательств этому пока нет.
Версии причин повреждения
Капитан рассказал, что судно внезапно замедлило ход и накренилось, при этом он не слышал очевидного взрыва или удара. Через сутки в районе машинного отделения раздались ещё взрывы, в результате погибли два механика, а капитан подал сигнал SOS.
В корпусе было обнаружено отверстие приблизительно 50 на 50 см. Одна из версий — пробитие суперкавитационной торпедой высокой скорости, которая может пробивать корпус без классического воздушно‑детонирующего заряда. Однако ряд экспертов сомневается в этой версии и рассматривает альтернативные объяснения, включая применение донной мины‑липучки.
Политический контекст и оценки
Ранее разведывательные источники сообщали о возможной передаче Москвы компонент для подводных реакторов Северной Корее. По одной из версий, такие поставки могли быть согласованы в контексте военного сотрудничества. Эти утверждения требуют дополнительной проверки компетентными органами.
Расследование продолжается: на данный момент есть показания экипажа, данные о загрузке в портах и результаты обследований места крушения, но окончательные выводы пока не сделаны.
