Поставки Urals в индийские порты на август торгуются с дисконтом около $7 к североморскому эталону Brent из‑за высокого предложения из западных портов РФ и роста поставок из региона Персидского залива; экспорт из Приморска, Усть‑Луги и Новороссийска остаётся на высоком уровне.
Сети вводят лимиты на продажу топлива, водители сообщают о закрытых АЗС и очередях. Власти называют ситуацию контролируемой на фоне атак на нефтяные объекты.
Компания планирует довести добычу Ковыктинского месторождения до 27 млрд куб. м в год и наращивает экспорт в Китай — это часть стратегии частичной переориентации поставок после утраты европейского рынка.
Из‑за серии атак беспилотников в июне Россия планирует нарастить экспорт нефти через Приморск, Усть‑Лугу и Новороссийск почти до предельной мощности портов.
Серия ударов беспилотников по НПЗ и резервуарным паркам снизила переработку в России и поставила власти перед выбором между рыночными и административными мерами распределения топлива.
В 2026 году участились удары беспилотников по энергетической инфраструктуре: как минимум семь нефтеперерабатывающих заводов останавливались или снижали загрузку. Это усиливает дефицит и рост цен на топливо в регионах.
В первой половине июня отгрузки нефти из Приморска, Усть‑Луги и Новороссийска превысили предыдущий план примерно на 35% — перебои в работе НПЗ направили дополнительные объемы на экспорт.
Компания готова принять на баланс 2300 км муниципальных газовых сетей при условии компенсации затрат — либо через повышение тарифов, либо через налоговые льготы. Власти региона называют передачу необходимой для безопасности, но кто оплатит содержание — неясно.
В июне фрахтовые тарифы из западных портов РФ в Индию упали из‑за сезонного увеличения предложения судов, ожиданий возобновления прохода через Ормузский пролив и охлаждения спроса на тоннаж.
В мае 2026 года морской экспорт нефтепродуктов составил 8,016 млн тонн — это незначительное снижение к апрелю в посуточном выражении, но падение к маю‑2025 составило 16,5%. Атаки беспилотников на НПЗ и портовую инфраструктуру повлияли на переработку и маршруты поставок: рост через балтийские и дальневосточные порты частично компенсировал потери в Чёрном море.
