Закрытие Ормузского пролива, удары по российским НПЗ и перебои в транзите по трубопроводу «Дружба» меняют баланс выгод и убытков для белорусской нефтяной отрасли: отрасль получает преимущества от дешёвой российской нефти и роста мировых цен, но теряет из‑за логистики и снижения доходов от транзита.
По оценкам участников отрасли, в апреле перевалка и экспорт нефти из западных портов РФ составили около 2,2 млн барр./сут. Атаки БПЛА сдерживали отгрузки, но порты постепенно восстанавливают графики; в мае перевалка может увеличиться при благоприятной погоде и наличии сырья.
Специалисты считают, что нефтяные пятна не дошли до мест нереста корюшки, а сама рыба способна покинуть загрязнённые участки. Окончательно подтвердят отсутствие поражения анализы Роспотребнадзора.
Оператор контейнерных терминалов, работающий в Петербурге и Ленинградской области, планирует сократить часть штата, в том числе на терминале в порту Усть‑Луги. Компания объясняет решение падением контейнерооборота, высокой ключевой ставкой и ростом затрат.
В марте 2026 года КазТрансОйл отгрузила 194 тыс. тонн нефти в направлении российских и грузинских портов, значительная часть объёмов прошла через Усть‑Лугу.
Первый вице‑губернатор Ленинградской области Роман Марков сообщил на заседании правительства, что в проекте бюджета на 2026 год свыше 8 млрд рублей предусмотрены на региональные выплаты за заключение контракта с Минобороны и за государственные награды.
За последние недели порт Приморска стал принимать вдвое меньше судов, чем год назад, тогда как нагрузка на порты Усть‑Луги и Петербурга значительно выросла на фоне недавних атак дронов, пожаров и последствий для экологии и качества воздуха в регионе.
В Ленинградской области сообщили об уборке следов разлива нефтепродуктов на берегу Кургальского заказника, однако участники субботника и СМИ продолжают фиксировать отдельные пятна загрязнения. Власти связывают инцидент с отражением атак беспилотников на порт Усть‑Луга.
