За последние 12 лет средняя цена нового автомобиля в России выросла более чем в три раза — с примерно 1,2 млн ₽ в 2014 году до 3,79 млн ₽, по оценке гендиректора аналитической компании «Автостат» Сергея Целикова.
Главные причины роста цен
- 2014 год: санкции и девальвация рубля запустили первый крупный виток подорожания;
- 2020–2021: пандемия и сбои в глобальных цепочках поставок вызвали дефицит автомобилей и рост цен во всем мире;
- 2022: начало войны в Украине кардинально изменило структуру рынка — привычные бренды сократили поставки, их остатки подорожали, а спрос частично перекочевал на более доступные китайские модели;
- высокая валютная составляющая цены автомобиля делает его чувствительным к курсу рубля — следующая девальвация способна дать новый толчок к росту.
По подсчёту аналитиков, за 12 лет новые машины подорожали на 216% — средняя цена сейчас составляет 3,79 млн ₽ против 1,2 млн ₽ в 2014 году. Автомобили с пробегом за тот же период подорожали примерно на 210%. Динамика вторичного рынка обычно отстает от первичного на срок до полутора лет.
В последние два года ценовая динамика заметно стабилизировалась: рост сдерживается пределами покупательской способности. Эксперты отмечают, что при сохранении крепкого рубля дальнейшее удорожание замедлится, но очередная девальвация может вновь поднять цены из‑за высокой доли импортных комплектующих.
Как меняется доступность
С конца 2021 года основные модели отечественных производителей подорожали в среднем на 72%, а китайские марки в России — примерно вдвое, что существенно выше накопленной инфляции за тот же период (около 36%). По оценке представителей автодилерских ассоциаций, если в 2014 году для покупки нового автомобиля требовалось около 30 средних зарплат, то сейчас нужно более 40. Прогнозы ассоциаций указывают, что к 2030 году новые машины могут стать доступны лишь 5–7% населения.
